25

Sunday, October

Tematyczny serwis internetowy!

Miech bmw f07
 /  / Miech bmw f07

Miech bmw f07

Dla wielu profesjonalistów problemem w kontakcie z zawieszeniami pneumatycznymi jest poprawna diagnoza awarii. W ich skład wchodzi kilka podstawowych komponentów, których działanie jest ze sobą nierozerwalnie powiązane.

Podstawowe części układu zawieszenia pneumatycznego

Miech pneumatyczny, zwany również sprężyną; napełniany przez kompresor. Montowany jest zwykle na tylnej osi amortyzatora, choć spotyka się także elementy zintegrowane. Przyczyną ich awarii zazwyczaj jest po prostu zmęczenie materiału, który to proces jest dodatkowo przyspieszany przez czynniki zewnętrzne, takie jak olej czy brud.

Sprężarka (inaczej: kompresor lub pompa zawieszenia) – zadaniem tego komponentu jest sprężanie i osuszanie powietrza, które następnie jest dostarczane do miecha. Zniszczenie, tj. spalenie sprężarki ma zazwyczaj miejsce wskutek nieszczelności miecha, a także zbyt intensywnego użytkowania. Pompa zawieszenia musi być wymieniana razem z nowym przekaźnikiem i filtrem.

Kolumna pneumatyczna – czyli połączenie amortyzatora i miecha; montuje się ją najczęściej na przedniej osi pojazdu.

Usterka każdego z wskazanych powyżej komponentów wpływa bezpośrednio na pracę innych. Dlatego kluczowe jest znalezienie rzeczywistej przyczyny awarii przed dokonaniem wymiany części.

Inne elementy wpływające na funkcjonowanie zawieszenia pneumatycznego

Przekaźnik kompresora – zwykle montuje się go w skrzynce bezpieczników; w przypadku usterki musi być usunięty razem z całą pompą zawieszenia. W przeciwnym razie może spowodować nieprawidłowe załączanie i spalenie nowej sprężarki.

Bloki zaworowe – warto im się szczególnie przyjrzeć przed podjęciem decyzji o wymianie miechów; często wystarczy korekta położenia przewodów przy bloku.

Powiązanymi z całym układem częściami o nieco mniejszym znaczeniu, które jednak rzadko ulegają awariom są czujniki wysokości, a także zbiorniki wyrównawcze.

Naprawa zawieszeń pneumatycznych oraz wymiana elementów, np. takich jak pompa zawieszenia, nie jest trudnym wyzwaniem dla mechanika z doświadczeniem. Ponadto nie wymaga większej ilości narzędzi, niż naprawa zawieszeń tradycyjnych – np. uszkodzony miech w tego rodzaju układzie wymaga użycia mniejszej ich liczby. Dodatkowo wystarczające są uniwersalne narzędzia służące do diagnostyki.

Sprawdź ofertę sklepu z częściami do zawieszenia pneumatycznego:
miech r klasa
miech w164 przód
miech w164 tył

About the author:

Related posts